Обводнение Битума - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Обводнение Битума

Обводнение битума

Высоту стенок хранилищ назначают в 1,5-2 м. Дно хранилищ планируют с уклоном 2-5% в сторону приямка для подогрева битума и засыпают слоем песка 3-5 см. Открытые хранилища с земляными стенками и днищем имеют два больших недостатка: битум в них загрязняется и обводняется. Впоследствии земля вместе с битумом попадает в битумоварочные котлы битумоплавилен и откладывается на дне.

Чистка котлов отнимает много времени и требует больших трудовых затрат при антисанитарных условиях работы. Загрязнения битума можно избежать с помощью облицовки хранилищ твердыми материалами - бетоном, кирпичом или досками. Облицовка из кирпича или бетона делается слоем 7- 12 см, а из досок 4-5 см. Обводнение битума происходит в результате выпадания дождя и снега. Битум с примесью воды необходимо обезвоживать, выпаривать, на что требуется длительное время, установка дополнительных битумоварочных котлов и дополнительный расход топлива.

Надежное предохранение битума от загрязнения и обводнения возможно только при устройстве хранилищ закрытого типа. Закрытые битумохранилища имеют 2-3 резервуара из дерева, бетона или металла, загружаемые через приемные люки. Хранилища оборудуют приспособлениями для разогрева и перекачки битума.

При паровом подогреве теплоносителем служит насыщенный водяной пар с давлением до 8 атм., который пропускают по трубам-змеевикам. Паровым подогревом можно поднять температуру битума до 90-100°. Такая температура дает возможность свободно перекачивать битум насосами по трубам или переливать по желобам самотеком. Нагреть битум до рабочей температуры 150-170° паром нельзя, поэтому подогрев до температуры 100° называют предварительным.

Предварительный подогрев битума паром во временных хранилищах лучше производить ступенчатым способом.

22.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013