Одноступенчатая Технологическая Схема - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Одноступенчатая Технологическая Схема

Из расходных бункеров материалы самотеком поступают в дозаторы и затем в приемные устройства бетономешалок. Приготовленную смесь выгружают из бетономешалок в раздаточные бункера, откуда в средства транспорта. По выходе из раздаточного бункера берут образцы для контроля качества смеси и проверяют ее пластичность. При отправке смеси на линию автомобилями отпускают ее по весу.

Одноступенчатая технологическая схема типична для всех постоянных стационарных заводов средней и большой мощности. Она отличается простотой и компактностью. Наличие расходных бункеров с запасом материалов на 2-3 часа ставит работу всей установки вне зависимости от возможных помех с подачей материалов. Материалы из расходных бункеров через дозаторы в приемные устройства бетономешалок проходят в кратчайшее время, что способствует лучшему использованию бетоносмесительного оборудования.

Заводы этого типа приспособлены для выпуска смеси в зимних условиях. Главный недостаток заводов с одноступенчатой технологической схемой - большая высота башни, равная 21-23 м для металлической и 12-15 м для деревянной конструкции. Этот недостаток в условиях дорожного строительства вызывает много трудностей при монтаже, демонтаже и передислокации бетоносмесительных установок. По указанной причине временные заводы с деревянной обстройкой чаще строят по двухступенчатой или безбункерной схеме.

Рассмотрим двухступенчатую технологическую схему бетонного завода. Бункерно-дозировочная часть установки вынесена здесь в сторону и расположена рядом с бетономешалками. Таким образом, башня завода как бы разделена на две самостоятельные части: бункерно-дозировочную и смесительную. По двухступенчатой схеме материалы дважды поднимают вверх, для чего устанавливают дополнительное подъемно-транспортное оборудование между бункерно-дозировочной и смесительной частями.

26.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013