Особенности Организации Строительства И Ремонта Местных Дорог - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Особенности Организации Строительства И Ремонта Местных Дорог

Местные дороги закреплены за колхозами, совхозами, леспромхозами и лесхозами в границах их земель или же обслуживаются промышленными, транспортными и другими организациями, для которых эти дороги служат подъездными путями.

Строительство и ремонт местных автомобильных дорог ведутся исходя из Указа от 7 апреля 1959 г. «Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспортных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог». По этому Указу к дорожным работам привлекают все перечисленные организации вне зависимости от территориального нахождения, т. е. и те, которые находятся на территории городов.

При этом в течение года они должны выполнить объемы дорожных работ, соответствующие: по колхозам - 4-6-дневной норме выработки на каждого трудоспособного члена колхоза и 2-4-дневной норме выработки на каждый грузовой автомобиль, трактор, экскаватор, кран-погрузчик, землеройную и дорожную машину; по совхозам, леспромхозам, промышленным, транспортным, строительным и другим организациям - 3-4-дневной норме выработки на каждый грузовой автомобиль, трактор, экскаватор, кран-погрузчик, землеройную и дорожную машины.

Планы дорожных работ на год составляются районными исполнительными комитетами и утверждаются. Местными дорогами в каждом административном районе ведает районный отдел автомобильного транспорта и шоссейных дорог или инспектор но дорожному хозяйству района.

Производство работ по возможности организуется поточным методом, однако следует иметь в виду, что в том виде, как это делается в крупных дорожно-строительных организациях, строящих дороги большой протяженности, поточный метод для условий строительства местных дорог применим не в полной мере, так как сельское строительство характерно сравнительно малыми объемами работ.

27.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013