Освоение Новой Техники - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Освоение Новой Техники

Освоение новой техники

Перенесение центра тяжести работ со строительной площадки, где ведутся только земляные работы и монтаж сборных конструкций, на производственные предприятия, оснащенные передовой техникой и имеющие более совершенную технологию производства. Освоение новой техники, дальнейший рост технического прогресса, внедрение новой технологии, использование опыта новаторов дорожного строительства и опыта передовых строительных организаций.

Для осуществления этого необходимо: в первую очередь широкое применение сборного железобетона, являющегося основой современной индустриализации строительства; создание мощных производственных предприятий для обеспечения изделиями и полуфабрикатами; дальнейшее улучшение проектов сборных дорожных сооружений, стандартизация и типизация элементов сборных конструкций и деталей; обеспечение всех дорожных хозяйств в достаточном количестве средствами механизации.

Первые попытки строительства мостов из сборного железобетона в нашей стране имели место более 50 лет назад. Так, 3 1906 г. в Полтаве был организован строительный двор для изготовления сборных железобетонных мостов. В 1907 г. на б. Екатерининской и Владикавказской железных дорогах были применены для мостов сборные железобетонные плиты.

Из практики применения мостов в последующие годы можно упомянуть: мост через реку Десну у Чернигова, построенный в 1911 г. со сборными пролетными строениями общей протяженностью 347 м; применение в 1932 г. сборных мостов при постройке вторых путей Московско-Донбасской дороги; постройку в 1939 г. 40 мостов с пролетами из сборного железобетона на железнодорожной линии Орск-Домбровские угли. Новые возможности индустриального строительства мостов с пролетами более 20 м открываются с освоением предварительно напряженного железобетона.

23.10.2017 Опубликовано: 15.08.2013