Полная Амортизационная Стоимость - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Полная Амортизационная Стоимость

Определяют расходы на единицу продукции делением годовых расходов соответственно утвержденным штатам на годовую производительность предприятия.

Полная амортизационная стоимость временных сооружений равна их строительной стоимости минус 20-25% возвратных сумм, получаемых при разборке сооружений в.виде строительного материала. Амортизационная стоимость равномерно распределяется на всю продукцию, выпушенную предприятием за весь срок действия. Зная стоимость временных сооружений, срок действия предприятия и его годовую производительность, нетрудно подсчитать и размеры амортизационных сумм на единицу продукции.

Составив все калькуляции и сделав необходимые расчеты, сравнивают варианты по основным показателям. Как пример приводим итоговое сравнение вариантов по выбору заводской площадки на одном строительстве. Работа бетонного завода проектировалась на привозном щебне и цементе с использованием песка из местного карьера. Участок бетонной дороги, обслуживаемый заводом, проходил в 5 км от железнодорожного тупика, где разгружались щебень и цемент. Карьер песка находился в 12 км от строящейся дороги и в 13 км от тупика. Длина участка обслуживания - 52 км.

При проектировании было намечено два варианта заводских площадок: первый - на пересечении существующей и строящейся автомобильной дороги, второй - на железнодорожном тупике. Для обоих вариантов были разработаны технологические схемы, а затем составлены калькуляции и определены размеры всех видов затрат на 100 мг бетонной смеси. Сравнение вариантов дано в сводной ведомости по основным показателям.

В горных условиях наибольшие трудности возникают при возведении земляного полотна и постройке искусственных сооружений.

30.04.2017 Опубликовано: 15.08.2013