Склады Щебня (Гравия) И Песка - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Склады Щебня (Гравия) И Песка

Прирельсовые склады обычно имеют большую длину и малую ширину. Весь разгрузочный фронт делится на отдельные участки, предназначенные для разгрузки и временного хранения материалов по видам. Если железнодорожный тупик для разгрузки материалов находится на территории производственного предприятия, склад организуется в увязке с технологической схемой производства работ предприятия.

В дорожном строительстве каменные материалы и песок являются наиболее массовыми грузами, а склады для хранения характеризуются большой трудоемкостью внутри складских работ. Склады каменных материалов и песка организуют на асфальтобетонных и цементобетонных заводах, при базах сборных изделий, на железнодорожных станциях и тупиках приема материалов, на карьерах.

Самый простой склад - это выровненная площадка с укрепленным верхним слоем грунта и обеспеченным водоотводом Внутренний транспорт материалов на таком складе с одновременной погрузкой в бункера или транспортные средства осуществляется автомобильными или тракторными механическими погрузчиками. Штабеля высотой до 5 м для каждого вида мате риалов располагают линейно, например, вдоль железнодорожного тупика или секторно. Такие склады устраивают на бетонных заводах с небольшой производительностью, карьерах и тупиках.

На асфальтобетонных заводах и заводах дорожного бетона целесообразнее иметь штабельно-галерейные склады. Штабельно-галерейные склады устраивают на спланированной площадке с обеспеченным водоотводом и укрепленным верхним слоем грунта. Склады имеют транспортерную галерею, оборудованную ленточным звеньевым транспортером и затворами-течками, подвешенными к перекрытию галереи и управляемыми с помощью пневматических цилиндров или вручную.

Штабеля каменных материалов и песка по сортам располагают над галереей, длина которой делается от 40 до 200 м.

21.09.2017 Опубликовано: 15.08.2013