Степень Механизации - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Степень Механизации

Так, при производстве цементобетонной смеси на одного рабочего в случае ручного приготовления вырабатывается 2,5- 4 м3, на механизированных заводах дорожного бетона -10-15 м3 и на автоматизированных- более 20 м3 смеси в смену, т. е. производительность труда возрастает в 4-8 раз. Другой пример. Рабочий-бульдозерист при устройстве земляного полотна с насыпями высотой до 1 м вырабатывает за смену бульдозером Д-271 в среднем 400 м3 грунта.

Для выполнения того же объема работ вручную потребовалось бы в смену не менее 100 рабочих-землекопов. Строительные работы ведут с полной или частичной механизацией. Степень механизации оценивается по трем показателям: уровню механизации, механовооруженности и энерговооруженности строительства. Уровень механизации - отношение объема, выполненного механизированным способом, к общему объему строительно-монтажных работ. Например, если из 380 тыс. м3 земляных работ 370 тыс. м3 было выполнено механизмами, то уровень механизации составит 97,5%.

Механовооруженность - отношение стоимости строительных машин и механических транспортных средств к запланированной сметной стоимости работ по годовой программе, выраженное в процентах. Например, если сметная стоимость 380 тыс. м3 земляных работ равна 1 710 000 руб., а стоимость машин и транспортных средств, которыми будет выполнена эта работа, равна 1 250 000 руб., то механовооруженность составит 73,3%. Энерговооруженность - отношение общей мощности имеющихся двигателей (в кет) к среднему суточному количеству рабочих.

Например, если на бетонном заводе, где работает 55 человек рабочих, мощность электродвигателей равна 260 кет, энерговооруженность составит 4,72 кет на одного рабочего. Выполнение больших объемов дорожно-строительных работ в короткие сроки невозможно без высокой степени их механизации, так как все дорожные работы за небольшим исключением относятся к трудоемким.

28.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013