Тарифные Ставки - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Тарифные Ставки

Таким образом, тарифный коэффициент показывает, во сколько раз ставки каждого разряда тарифной сетки более ставки 1-го разряда.

С 1 января 1956 г. для рабочих введена единая 7-разрядная сетка, обязательная для всех строек, имеющая следующие тарифные коэффициенты: 1-й разряд-1; 2-й разряд - 1,18; 3-й разряд- 1,4; 4-й разряд- 1,66; 5-й разряд- 1,97; 6-й разряд- 2,34 и 7-й разряд - 2,8. Следовательно, заработная плата рабочих 7-го разряда при одинаковом выполнении норм будет в 2,8 раза больше, чем рабочих 1-го разряда, рабочих 6-го разряда - в 2,34 раза и т. п.

Тарифные ставки утверждаются для 1-го разряда. Ставки же остальных разрядов получают умножением ставки 1-го разряда . на тарифные коэффициенты. В зависимости от народнохозяйственного значения все стройки разбиты па две группы. Ставки строек 1-й группы выше, чем по стройкам 2-й группы, примерно на 14%. По степени сложности профессии рабочие разделены на рабочих-строителей и рабочих-металлистов Ставки рабочих-металлистов выше ставок рабочих-строителей примерно на 3,5%.

Для учета территориальных особенностей введены поясные коэффициенты: первый пояс - коэффициент 1; второй пояс - 1,1; третий пояс - 1,2; четвертый пояс- 1.4. Каждый поясной коэффициент распространяется па определенные республики, края, области и районы. Некоторые районы отнесены к категории «вне поясов» и имеют более высокие поправочные коэффициенты - 2 и 2,5. Ставки рабочих утверждены для первого территориального пояса. Для остальных поясов они находятся умножением на соответствующий поясной коэффициент.

На ремонтно-строительные работы, перевозку грузов на автомобильном транспорте, погрузочно-разгрузочные работы при использовании железнодорожных вагонов и средств водного транспорта, а также лесозаготовительные работы ставки не распространяются.

28.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013