Устройство Складов - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Устройство Складов

Вместе с тем каждое строительство и производственное предприятие должно иметь некоторый запас материалов, так как отпуск их поставщиками и доставка средствами транспорта происходят неравномерно. Для равномерного использования имеющихся ресурсов в зимнее время приходится вести преимущественно заготовительные работы, а в летнее - строительно-монтажные.

Поэтому запасы таких материалов, как щебень, гравий и песок, могут достигать 70% годовой потребности. Особо важным является вопрос о запасах цемента. Как известно, при длительном хранении в складах активность цемента снижается. В то же время для получения однородного по прочности бетона желательно иметь цемент одного сорта (одной партии) и по возможности длительное время использовать для работы один и тот же цемент, а это возможно только при увеличенных его запасах.

В связи с изложенным нельзя устанавливать какие-либо определенные нормы запасов материалов, так как они полностью зависят от местных условий организации работ. Для расчетов площадей складов размер запаса можно принимать по материалам, доставляемым автомобильным транспортом, на 3-5 дней работы, а по материалам, поступающим по железной дороге, на 20-25 дней. Запас цемента не должен превышать месячной потребности.

Общие запасы минеральных материалов по строительству - песка, гравия и щебня - к началу летних работ принимаются равными 60-65% от годовой потребности. Определив запасы материалов, находят площади складов. Для прирельсовых складов, кроме расчета площади склада, необходимо проверять достаточность фронта выгрузки материалов. Длину фронта разгрузки определяют по общей длине железнодорожных вагонов, которые могут быть одновременно поданы под разгрузку. Учитывают также необходимость разгрузки и хранения в штабелях материалов по их сортам (по фракциям).

21.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013