Внутрискладской Транспорт - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Внутрискладской Транспорт

Организация выгрузки цемента в склад бункерного типа. Выгружают цемент из вагона здесь шнеком при ручной загрузке его. Выдают цемент из склада с перемещением его к элеватору бетоносмесительной установки двумя шнеками. Наиболее совершенная организация разгрузки - по которой цемент выгружают вакуумным разгрузчиком. Промышленностью выпускаются вакуумные разгрузчики С-362А производительностью 30 т/час, С-347 и С-362Б производительностью 40-50 т/час.

Принцип действия разгрузчиков заключается в следующем: цемент в вагоне с помощью заборного устройства подгребают к всасывающему соплу и под действием вакуума по гибкому цементопроводу подают в осадительную камеру; в камере ввиду резкого падения скорости потока цемент оседает, и его быстроходным напорным шнеком выдают в бункер склада; в камере же воздух окончательно очищается от цемента с помощью рукавных фильтров. Вакуум в системе создается вакуумным водокольцевым насосом.

Внутрискладской транспорт цемента можно организовать также с помощью ленточных транспортеров, аэрожелобов и цементных насосов. Склады минерального порошка для асфальтобетонной смеси устраивают по типу цементных складов. Эксплуатация цементных складов и складов минерального порошка связана с неизбежным пылеобразованием. Поэтому мероприятия по технике безопасности должны предусматривать обеспыливание воздуха, чего достигают путем повышения герметизации кожухов шнеков и элеваторов, а также установкой вытяжной вентиляции. Все рабочие цементных складов должны быть обеспечены марлевыми повязками, защитными очками и респираторами.

Битумы и дегти поступают на строительство по железной дороге в цистернах или бункерах. В зимнее время иногда битум транспортируют на открытых платформах.

22.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013