Водяной Подогрев Битума - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Водяной Подогрев Битума

Водяной подогрев битума

При таком способе трубы, уложенные на большой площади па дну хранилища, подогревают битум до состояния текучести, благодаря чему он поступает в приямок. В приямке емкостью 10- 15 г битум подогревают до 90-100°. Трубы укладывают так, чтобы ближе к приямку подогрев усиливался, что достигается увеличением длины труб около приямка. Для подогрева 1 т безводного битума с 15 до 100° необходимо затратить 300 кг насыщенного пара.

Водяной подогрев битума стали применять недавно. При этом способе для подогрева воды используют тепло отходящих газов битумоплавильни. В канале битумоплавильни заложены трубы диаметром 5-10 дюймов по две трубы на каждый котел. Трубы последовательно соединены в батарею. Холодная вода в трубы подогрева поступает из водяного бака, установленного несколько выше котлов. В битумохранилище и в приямке уложены змеевики из труб диаметром 1-3 дюйма, соединенные с баком холодной воды и с батареей подогрева.

Вода постоянно циркулирует в системе, нагреваясь в батарее и охлаждаясь в змеевиках. Битум подогревают в хранилище до температуры 40-50° и в приямке до 70-80°. В схеме удачно использован рельеф местности, что дает возможность переливать битум из приямка по лоткам самотеком. Наполнение одного котла происходит за 1,5-2 часа. Производительность системы подогрева- 15 т в сутки на один котел.

В битумохранилищах с газовым подогревом в качестве теплоносителя используют отходящие газы битумоплавилен, для чего на дне хранилища укладывают трубы и соединяют их с дымовыми каналами битумоплавильни. Нужно отметить, что хранилища с газовым подогревом не безопасны в пожарном отношении. Кроме названных, можно также применять электроподогрев и масляный прогрев битума.

Следует отметить, что организация битумного хозяйства оказывает большое влияние на всю работу АБЗ и битумных баз.

24.05.2017 Опубликовано: 15.08.2013