Временное Теплоснабжение - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Временное Теплоснабжение

Временное теплоснабжение

Электропроводку, уложенную на полу или не выше 2 м от пола, заключают в трубы или деревянные короба. Исправность электропроводки систематически проверяют.

Тепло расходуют на производственных предприятиях, при производстве строительно-монтажных работ, на отопление временных зданий, для санитарно-бытовых нужд и в автотранспортных хозяйствах. В качестве теплоносителя применяют пар, горячую воду, горячий воздух и отходящие газы от сгорания топлива (например, печное отопление, огневой подогрев минеральных материалов, подогрев битума отходящими газами в битумоплавильнях). Наибольшее применение из перечисленных теплоносителей имеет пар, получаемый от передвижных или стационарных котельных установок.

На производственных предприятиях пар применяют для ускорения твердения бетона, для подогрева воды, песка и щебня, для подогрева битума, для форсунок с паровым дутьем и других целей. При производстве строительно-монтажных работ пар применяют для оттаивания грунта, пароподогрева монолитных бетонных и железобетонных конструкций, в тепляках, при забивке свай паровыми молотами и т. п. Котельные установки могут быть временными или постоянными. Давление пара в котлах принимают в зависимости от длины паропроводов.

Наибольшее применение в дорожном строительстве имеют вертикальные котлы Шухова с поверхностью нагрева от 10 до 35 м2 и передвижные локомобильные котлы. При составлении рабочего плана организации работ требуемую поверхность нагрева котлов в м2 определяют по часовому расходу пара или тепла (горячей воды). Часовую потребность в паре и тепле для различных потребителей определяют расчетом или же берут из справочников.

Производительность различных типов котлов также может быть взята из технических справочников.

17.12.2017 Опубликовано: 15.08.2013