Временные Здания - Организация Строительства Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Временные Здания

В подготовительный период строительства дороги в первую очередь строят временные здания. Наибольшие объемы строительства временных зданий выполняют обычно в местах крупных сосредоточенных работ и в районах расположения производственных предприятий.

По своему назначению временные здания подразделяются на четыре группы: производственные - закрытые производственные цехи, мастерские, лаборатории, склады, электростанции, котельные и другие; административные - здания управлений дорожных организаций, конторы производителей работ и начальников (директоров) производственных предприятий; малые - поселки для рабочих и служащих, занятых на строительстве; обслуживающие - столовые, буфеты, клубы, раздевальни, бани, душевые, умывальники, помещения для обогрева рабочих в зимнее время.

По конструкции временные здания могут быть: стационарного типа - каркасно-засыпные, камышитовые, саманные и из других местных материалов; инвентарные - сборно-разборные и из щитов заводского изготовления; передвижные - вагончики заводского изготовления. Все временные сооружения, в том числе и здания, по окончании строительства разбирают. Поэтому, в виду краткого срока их службы, при проектировании и строительстве стремятся к максимальному снижению стоимости.

С этой целью проектируют применение временных сооружений сборно-разборного типа а также используют все возможности размещения рабочих служащих в ближайших населенных пунктах или в постоянных линейных зданиях дорожной службы. Строительные объемы зданий производственного назначения определяют при составлении проекта организации работ исходя из принятой технологии производства.

Объемы жилищного строительства исчисляют исходя из предполагаемого количества личного состава рабочих и служащих, санитарных норм на одного человека (для временных городков - 5-6 м2) и коэффициента семейности, принимаемого равным 1,5-2,0.

ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА

27.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013