Клиновые ремни - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Клиновые ремни

Клиновые ремни

Разность между ними равна величине - высота сечения ремня,- расстояние нейтрального слоя от большего основания Ремни выпускаются бесконечными с общей длиной от 0,5 до 14 м.

Работоспособность ремней повышается при использовании ремня или корда из полиамидных или других синтетических волокон, стальных тросиков.

Шкивы - второй элемент передачи - различают по форм рабочей поверхности обода, материалу, конструкции обода спиц и ступицы, технологии изготовления.

В предыдущей главе приведены некоторые из применяемых в машиностроении дисковых и спицевых шкивов из различных пластмасс. В зависимости от используемого материала их изготовляют прессованием или литьем под давлением. Наибольшее применение нашло прессование.

К шкивам из пластмасс предъявляются общие требование к деталям этой группы. Так, овальность и конусность отверстия биение торцов ступицы и другие параметры должны соответствовать ГОСТу 3325-55. Для равномерной нагрузки ремне при работе большое значение имеет точность изготовлении; многоручьевых шкивов, одинаковость расчетных диаметров канавок. Допуски на расчетный диаметр таких шкивов регламентированы ГОСТом 1284-57. Так, например, при диаметр шкива 112-180 мм допуск на расчетный диаметр составляв 1,5 мм. Допуск на разность расчетных диаметров канавок дл: ремней О, А, Б составляет по этому же ГОСТу всего 0,4 мм.

Шкивы в зависимости от окружной скорости подвергаются статической и динамической балансировке. При скоростях д 30 мхсек шкивы обычно только статически балансируются. Динамическая балансировка необходима при высоких скорости, когда к передаче предъявляются повышенные требования по отсутствию вибраций. Граничные режимы работы передачи, которых необходима динамическая балансировка. Динамическая балан-сИровка осуществляется, когда шкивы из металла работают выше соответствующей их режиму наклонной линии.

30.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013

Компютерная диагностика иномарок в Москве