Опытная партия - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Опытная партия

Опытная партия

Для соединения пластмассовых шкивов с валом электродвигателя была использована существующая коническая муфта с некоторыми конструктивными изменениями. Шкив из пластмассы весил 49 к (5 кГ), а чугунный - 392 н (40 кГ).

Более сложную задачу представляет изготовление крупногабаритных шкивов из пластмассы.

Шкив диаметром 812 мм для редуктора станка-качалки СКН-5 работает на открытом воздухе. При изготовлении его из чугуна он весит 2350 (240 кГ) изготовил такой шкив весом 392 (40 кГ) из стеклопластика. При этом экономится металл, уменьшается вес шкива, увеличивается срок службы ремней, улучшаются условия труда при эксплуатации и упрощается технология производства шкивов.

Шкив был изготовлен из стеклопластика методом формования композиции холодного отверждения. Связующим служила полиэфирная смола марки ПН-1, с высокими механическими показателями, при формировании изделий не требуется высокого давления. В качестве инициатора к смоле ПН-1 добавлялась гидроперекись изопропилбензола или перекись бензоила; ускорителем служили раствор нафтената кобальта в стироле.

Шкивы были изготовлены из композиции следующего состава; 1) полиэфирная смола ПН-1-49%; 2) древесные опилки - 40%; 3) инициатор полимеризации (гипериз) 3%; 4) ускоритель полимеризации (нафтанат кобальта)-8%. Подготовленную композицию загружали в негативную форму и прессовали под давлением 2-4 Мнм2 (20-40 кГсм2), отверждение проходило при 100° С. Испытываются также шкивы из пресспорошков К-18-82, К-18-81.

На основании многолетних промышленных испытаний шкивов из пресспорошков и стеклопластика институт считает, что срок службы ремней со шкивами из пластмасс по сравнению со сроком их службы с чугунными шкивами увеличивается в несколько раз и соответственно сокращается расход клиновых ремней, что дает значительный экономический эффект.

21.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013