Повышение степени надежности - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Повышение степени надежности

Повышение степени надежности

Потребность в волокните для шкивов и барабанов нории НЦГ-2Х 15 при заданных условиях составляет 5000(4-6,0 + 7,8) = 159 000 кг= 159,0 т. Следовательно, экономия от применения шкивов из волокнита составит 238,5 тыс. руб. Если при этом учесть, что применение уточненного метода расчета позволяет сэкономить Э2=12,5 т волокнита, что соответствует 750 руб.Х , X 12,5 = 9375 руб., то общая экономия от применения шкивов из Еолокнита и использования уточненного метода расчета составит 238,5 + 9,375 = 247,875 тыс. руб.

С повышением скоростей и увеличением нагрузок рациональный выбор соединения деталей машин - одна из важных задач конструктора, так как разрушения в машинах обычно происходят в местах соединений.

Ступицы с валом соединяются при помощи шпонок различных типов, шлицев, неподвижных посадок и т. п. Однако шпоночные и шлицевые соединения имеют существенные недостатки. Шпоночные пазы ослабляют сечение вала, приводят к концентрации напряжений, снижают статическую и динамическую прочность деталей. Эти соединения сложны в изготовлении и в ремонте, требуют повышенной точности сопрягаемых элементов и специальные средства для фиксации деталей. Бесшпоночные соединения имеют некоторые преимущества (отсутствуют пазы, имеется возможность применения пустотелых валов и т. д.). Но бесшпоночные соединения с некруглыми поверхностями удорожают машину, требуют специального оборудования для изготовления профильных валов и отверстий.

Повышение степени надежности, уменьшение трудоемкости изготовления и безударная подача инструмента при механической обработке достигаются выполнением некруглого профиля в виде многократных синусоидальных кулачков.

Соединения коническими пружинно-затяжными кольцами хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации.

О СОЕДИНЕНИИ СТУПИЦЫ ПЛАСТМАССОВЫХ ШКИВОВ С ВАЛОМ

21.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013