Шкив из пластмассы - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Шкив из пластмассы

Шкив из пластмассы

Донгипроуглемаш исследовал фрикционные свойства материалов, применяемых для футеровок шкивов и барабанов трения в шахтных подъемных установках. Наряду с известными материалами (дуб, резина) испытывались пресспорошки. В последние годы в Советском Союзе созданы новые фрикционные материалы, успешно применяемые в тормозных системах. Прессматериалы такого типа изготовляются на смоля ной и каучуковой основах.

Недостатком большинства из ,этих материалов является уменьшение трения во влажных средах, что обусловлено наличием асбеста. Институт считает, что необходимо создавать новые прессматериалы на каучуковой основе без включения асбеста в их состав.

Для расчета тяговой способности канатных передач с барабанами, футерованными пластмассами, Донгипроуглемаш рекомендует принимать следующие минимальные коэффициенты трения , полученные в результате экспериментов:

УкрНИИпластмасс разработал фрикционное покрытие приводного барабана магистрального ленточного конвейера.

Задача этой работы - подбор отечественных пластмасс, пригодных для футеровки приводных барабанов и сравнение их с барабанами, не футерованными и футерованными прорезиненной лентой марки Б-820.

Для экспериментов был принят метод статических испытаний. Определялся коэффициент трения ленты по вращающемуся барабану. На барабан со сменными футеровками, совершающий 15 радсек (150 обмин), накладывался отрезок ленты Б-820 шириной 100 мм. Один конец ленты соединялся с динамометром, другой при помощи вертикальной тяги - с рычагом. Свободный конец рычага нагружался до 392 (40 кГ), угол обхвата постоянный 4,3 рад. Все опыты проводились в закрытом помещении в одно и то же время года и при одинаковой температуре 10-12° С. Натяжение ленты измерялось тарированным динамометром с визуальным отсчетом показаний, опыты повторялись трижды.

24.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013