Шкивы на валах - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Шкивы на валах

Шкивы  на валах

Стенд состоит из электродвигателя и вентилятора, установленного на салазки. При помощи натяжного устройства можно устанавливать требуемое натяжение ремня. Шкивы на валах крепятся бесшпоночным соединением. Передачу нагружают увеличением воздушного сопротивления вентилятору. Стенд состоит из электродвигателя переменного тока и генератора постоянного тока. Двигатель стоит на раме стенда неподвижно, а генератор на специальной тележке, которая свободно перемещается по раме стенда. Ремень натягивается гирями через натяжное устройство. В течение всех опытов натяжение остается постоянным. Передачу нагружают при помощи проволочного и лампового реостата. Мощность, снимаемая с генератора, измеряется приборами. Для определения модуля упругости ремня на стойке натяжного устройства укреплен индикатор часового типа с ценой деления 0,01 мм, а наш тележке генератора - специальный толкатель.

Для оценки тяговой способности проводили испытания передачи и вычисляли коэффициент скольжения при различных.

По результатам многочисленных опытов строились кривые скольжения в координатах и Р. На графиках наносились, значения полезных усилий для передач с чугунными шкивами, подсчитанные по общепринятым нормам. Кривые скольжения у передач с чугунными и волокнитовыми шкивами в большинстве случаев совпадают. По некоторым опытам у передач с волокнитовыми шкивами критическая точка (соответствующая концу упругого скольжения) располагается правее и выше, чем с чугунными шкивами.

Тяговые способности у передач со шкивами из волокнита пресспорошка К-18-2 незначительно отличаются друг от друга и примерно соответствуют расчетной тяговой способности передач с чугунными шкивами. Опыты показали, что полезная нагрузка у передач со шкивами из композиции РСМ и текстолитовой крошки яри =2% равна расчетной полезной нагрузке при чугунных шкивах.

25.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013