Шкивы в зависимости - Пластмассовые шкивы и клиноременные передачи
История автомобилей.






Шкивы в зависимости

Шкивы в зависимости

Всесоюзный институт нормализации ВНИИНМаш провел работу по анализу шкивов, применяемых в машиностроении. В 1963 г. изготовлением шкивов для клиновых ремней было занято 1000 предприятий, которые выпускали около 26 000 типоразмеров при средневзвешенной партионности 280 шкивов на один типоразмер. Институт разработал и утвердил нормали МН 4436-62-МН 4448-63 на чугунные шкивы для клиновых ремней, что позволит увеличить партионность в 20 раз, уменьшить количество типоразмеров, снизить себестоимость шкивов.

В этих нормалях установлены способ изготовления, материал и исполнение шкива. Нормали предусматривают, что 80,2% шкивов будут изготовлены литьем, причем из них 92,5% - из чугуна. Шкивы с сечениями О, А, Б и В составляют 96,4% всего объема применяемости, а шкивы с диаметрами от 63 до 1000 мм - 94,4%.

ВНИИНМаш показал, что если потребность промышленности составляет 10,5 млн. шкивов в год, то экономия благодаря снижению себестоимости только от нормализации составит свыше 7,35 млн. руб. и 16,2 тыс. т металла в год. Экономический эффект будет еще более значительным, если наряду с нормализацией шкивы будут изготовлены из пластмассы. При таких больших потребностях машиностроения в шкивах для клиноременных передач это позволит также освободить большое количество оборудования и рабочих, занятых механической обработкой шкивов, сэкономить тысячи тонн металла.

В 1775 г. Л. Эйлер впервые вывел закон передачи усилия гибкой связью для невесомой, абсолютно гибкой и нерастяжимой нити, охватывающей неподвижный барабан:

Зависимость получена в предположении наличия значительной по величине радиальной составляющей силы трения. Но так как радиальное перемещение ремня в канавке на протяжении дуги обхвата ничтожно по сравнению с окружным, более достоверной является формула.

Работами Н. П. Петрова (1893 г.), Н. Е. Жуковского было доказано существование дуг покоя и скольжения. Но определить дугу скольжения экспериментально сложно, поэтому в практических расчетах приводов с гибкой связью применяют уравнение Эйлера в вышеприведенном виде, но вместо коэффициента трения подставляют коэффициент сцепления, определяемый экспериментально.

ТРЕНИЕ МЕЖДУ РЕМНЕМ И ШКИВАМИ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ ПЛАСТМАСС

24.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013