Положения контрпривода машины - Поточно-конвейерные методы в серийном производстве сложных машин
История автомобилей.






Положения контрпривода машины

Положения контрпривода машины

При установке рамки штанг в результате накопленных отклонений при старой конструкции кронштейнов систематически получался неравномерный и несоответствующий требованиям чертежа зазор (0,8±0,1) между верхними торцами штанг и ударниками матрицевыпускающего механизма магазина. При увеличенном зазоре ухудшалась работа матрицевыпускающего механизма, а при уменьшенном зазоре происходил преждевременный износ рифленых резиновых валиков клавиатуры и деталей матрицевыпускающего механизма. Поэтому приходилось подпиливать верхние торцы 92 штанг или дно пазов двух кронштейнов рамки штанг по радиусу - 10 мм, либо то и другое вместе. На исправление этого дефекта затрачивалось много времени, что в условиях потока могло вызвать нечеткость и перебои в работе конвейера.

Для ликвидации указанных пригонок изменили конструкцию кронштейнов и ввели регулировочные винты, что создало возможность легко достигнуть требуемых условий чертежа. Для регулировки или устранения неполадок в работе механизма собирателя матриц его нужно было снять с рамы фронта. При съеме механизма с собранной машины его корпус застревал между рамой воронки собирателя и корпусом ползуна собирателя, для чего приходилось делать их частичную разборку. Чтобы избежать последующей разборки, сборщики заранее опиливали или обдирали на точиле выступ корпуса механизма собирателя матриц, который в механическом цехе обрабатывался по размеру 78о.2- При этом приходилось принимать соответствующие предосторожности, чтобы наждачная и чугунная пыль не попала в рабочие части собранного механизма. После изменения размера 78-02 на размер 70 мм дополнительные работы при сборке были полностью ликвидированы.

Для фиксации положения контрпривода машины кронштейн контрпривода штифтовался к станине цилиндрическим штифтом 08 мм. Обработка отверстия под штифт производилась с помощью мощной электродрели и требовала больших усилий со стороны рабочего. При рассмотрении этого вопроса оказалось, что штифт 08 мм можно заменить штифтом 05 мм.

20.10.2018 Опубликовано: 30.08.2013