Удовлетворение требованиям - Поточно-конвейерные методы в серийном производстве сложных машин
История автомобилей.






Удовлетворение требованиям

Удовлетворение требованиям

Указанный круг вопросов, как известно, достаточно подробно освещен в научно-практической литературе по поточному производству.

Вместе с тем при проектировании переменно-поточных линий обработки сложных корпусных деталей при мелкосерийном выпуске машин эти расчеты имеют ряд отличительных особенностей. Эти особенности показываются ниже, на примере проектирования и организации переменной прерывно-поточной линии обработки корпусных деталей строкоотливных наборных машин в период занятости ее обработкой трех деталей машины.

Первая из особенностей состоит в том, что при проектировании и планировании работы переменно-поточных линий обработки трудоемких корпусных деталей при серийном выпуске изделий метод пооперационного расчета потребного количества ставков по соотношению штучного времени и частных тактов производства деталей должен быть заменен методом расчета по объемной загрузке в сочетании с подбором оптимальных значений частных тактов и периодов занятости линии обработкой отдельных деталей.

Указанное положение диктуется, прежде всего, тем, что метод пооперационного расчета, справедливый для переменных потоков по обработке однотипных деталей средней и малой трудоемкости, в рассматриваемом случае значительно завышает потребное для установки в линию количество станков и предопределяет низкую загрузку последних. Связано же это с тем, что корпусные детали сложных машин, закрепляемые за переменно-поточной линией, не имеют строгой однородности в конструктивном и технологическом отношении. При внешне одинаковых маршрутах, как правило, они требуют применения на различных операциях неодинаковых по типоразмерам станков, либо имеют весьма различные по продолжительности операционное время. Это ведет к занятости в период обработки каждой данной детали одних и к неиспользованию других станков линии.

Так, например, на рассматриваемую линию обработки корпусных деталей по данным пооперационного расчета потребовалось бы установить 16 рабочих мест при занятости из них в периоды обработки отдельных деталей от 7 до 9 станков с загрузкой линии на 67% с учетом возможного использования незанятых станков на обработке других деталей участка.

14.08.2018 Опубликовано: 30.08.2013