Движение салазок пилы новой конструкции - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Движение салазок пилы новой конструкции

Движение салазок пилы новой конструкции

В изготовлявшихся ранее конструкциях дисковых пил для горячей резки металла салазки двигались по направляющим скольжения или по каткам. Вся установка перемещалась по направляющим скольжения с помощью шестерни и рейки. Движение салазок пилы новой конструкции осуществлено по схеме, в основу которой заложен четырехзвенный механизм Чебышева; сама пила передвигается на катках по обычным рельсам. Вес всей установки пил для рельсо-балочного стана уменьшен на 115 г, стоимость на 50 тыс. руб. Кроме того, достигается значительная экономия цветных металлов, из которых раньше выполнялись направляющие скольжения. Значительно снижаются также расходы при эксплуатации пил.

В рельсо-балочных станах на стеллажах балко- и рельсо-отделки применялись шлепперные тележки, кулаки которых утапливались при помощи специальных, очень громоздких механизмов, состоящих из большого количества подъемных балок, серег, рычагов и трансмиссий. В настоящее время разработана новая конструкция шлепперной тележки с автоматически утапливающимися кулаками, что позволило исключить механизмы утапливания кулаков. Перед пуском в производство новых шлепперных тележек были изготовлены и испытаны макет и опытный образец, что дало возможность тщательно отработать конструкцию всех элементов.

Кроме того, удалось упростить и облегчить конструкцию стеллажей холодильника, и из сравнения элементов старой и новой конструкций.

Подъем передних столов прошивных станов трубопрокатных агрегатов осуществлялся раньше с помощью многодетального червячно-винтового привода. Учитывая незначительную высоту подъема столов, конструкторы выявили возможность замены червячно-винтового привода клиновым механизмом. Эта замена позволила уменьшить вес станов на 40 г и значительно улучшить эксплуатационные качества машины.

22.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013