Оправка - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Оправка

Оправка

В подобных случаях полученная экономия обычно значительно превосходит те небольшие дополнительные затраты, которые связаны с обработкой стыкуемых плоскостей.

Свободный доступ режущего и мерительного инструмента ко всем обрабатываемым поверхностям обязательно должен предусматриваться конструктором. В этом направлении удалось, например, улучшить конструкцию детали рельсобалочного стана - стойки ролика с ванной для рольгангов. В первоначальном варианте конструкции расточку отверстия необходимо было производить резцом в оправке со стороны ванны. Оправка затрудняла настройку инструмента а окончательный размер и пробные замеры.

Было предложено открыть посадочное отверстие таким образом, чтобы расточку производить с внешней стороны детали. В этом случае ничто не мешает подводу инструмента и измерению отверстия. Кроме того, изменение конструкции позволило уменьшить количество деталей, так как крышка подшипника и крышка ванны были выполнены как одна деталь. Такое изменение лишь для одного рельсобалочного стана сократило затраты труда по механической обработке на 3000 нормо-час.

Технологичность конструкции во многом зависит от того, какие конструктивные формы приданы деталям. Формы эти должны создавать возможность обработки с наименьшим количеством установок, а также обеспечивать простоту и удобство установки и выверки. Литые детали, имеющие приливы на наклонной плоскости, целесообразно конструировать так, чтобы их торцовые приварочные площадки располагались в горизонтальной или в вертикальной плоскости. По этим же соображениям целесообразно располагать эти площадки в одной плоскости. Это позволило осуществить обработку на проход с одной настройки инструмента.

25.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013