Применение безредукторного привода - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Применение безредукторного привода

Применение безредукторного привода

Это наиболее совершенный механизм среди существующих разновидностей нажимных устройств. Таким устройством сейчас при реконструкции оснащаются и действующие блюминги, выпущенные Уралмашзаводом и другими предприятиями. Несмотря на это, в процессе разработки проекта блюминга 1300 конструкторы еще раз тщательно проанализировали работу нажимного устройства и нашли возможности намного улучшить динамическую характеристику механизма.

Как видно хвостовик нажимного винта имеет небольшое поперечное сечение и длину, обеспечивающую полный ход нажимного винта, в то время как длина ступицы ведущей шестерни невелика. Между тем, у старой конструкции ход нажимного винта обеспечивался большой высотой ступицы ведущей шестерни, а хвостовик нажимного винта был коротким, но с поперечным сечением, большим, чем диаметр нарезанной части винта.

Такие изменения дали возможность уменьшить маховые моменты механизма почти вдвое и повысить интенсивность разгона и торможения двигателей. Это, а также повышение мощности двигателей позволило принять максимальную поступательную скорость нажимных винтов, равную 220 мм/сек, вместо 180 мм/сек, принятой на блюминге 1150, что значительно сокра-1 тило паузы между пропусками во время прокатки.

Манипулятор с кантователем также в большой степени влияют на цикл прокатки. Применение безредукторного привода линеек манипулятора на последних блюмингах 1150, изготовленных Уралмашзаводом, кроме снижения веса и упрощения конструкции, повысило динамические качества этого механизма.

Исключив из кинематической схемы громоздкий редуктор, кон-структоры уменьшили маховые массы подвижных частей манипулятора.

На блюминге 1300 изменена кинематическая схема кантующего механизма.

25.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013