Применение прогрессивных и замена дефицитных и дорогостоящих материалов - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Применение прогрессивных и замена дефицитных и дорогостоящих материалов

Применение прогрессивных и  замена дефицитных и дорогостоящих материалов

Для этого можно использовать различные пути: применение пластмасс, железобетона и каменного литья вместо металла; низколегированных сталей взамен высоко колегированных; серого, модифицированного, высокопрочного и сверхпрочного чугуна взамен сталей; безоловянистых бронз вместо оловянистых.

На Уралмашзаводе накоплен некоторый опыт замены металла железобетоном, который доказывает большие перспективы применения железобетона в современном машиностроении. Выявилось несколько возможных направлений применения железобетона:

1. Использование монолитного железобетона для фундаментов машин; при этом можно одновременно поднять отметку уровня бетонного основания и соответственно уменьшить высоту основания машины.

2. Изготовление из железобетона деталей, не имеющих обработанных опорных и привалочных поверхностей (плиты перекрытий траншей, люков, подвалов и т. д.). Эти детали могут быть изготовлены на месте монтажа машины.

3. Использование бетона как наполнителя сварных и литых пустотелых конструкций для усиления их жесткости и увеличения веса.

4. Изготовление из железобетона машиностроительных деталей.

Самым важным представляется применение железобетона. для изготовления деталей в машиностроении, так как железобетонные детали дешевле стальных и чугунных, а в некоторых случаях устойчивее против коробления.

Из обычного армированного и напряженно-армированного железобетона возможно изготовление таких деталей, как опорные стойки, рамы рольгангов с индивидуальным и групповым приводом роликов, подмоторные и подредукторные плиты, балки и плиты стеллажей холодной части прокатных станов, резервуары и т. д.

25.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013