Рациональный выбор привода - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Рациональный выбор привода

В комплекте талевой системы буровых установок раньше применялись два самостоятельных узла - талевый блок и крюк. Конструкторы нефтебурового оборудования предложили объединить талевый блок и крюк в один узел - крюко-блок, что уменьшает габариты машины и удешевляет ее изготовление. Вес каждой буровой установки от такого нововведения снижается на 640 кг. Годовая экономия металла 132 г, общая годовая экономия - 50 тыс. руб.

Экономически обоснованный выбор типа привода проектируемых машин и механизмов, с учетом режима их работы и конкретных условий эксплуатации, позволяет значительно снизить не только стоимость электрического и механического оборудования, но и энергетические расходы. Выбор типа привода зависит от нескольких условий. Так, например, если в цехе есть общая насосно-аккумуляторная станция, выгоден гидропривод.

Выбор рода привода зависит также от наличия воздушном магистрали и степени ее удаленности от машин. При большом удалении машин от централизованной разводки сжатого воздуха затраты на магистраль могут оказаться больше стоимости электромеханического привода. Если нужна плавная, тонкая регулировка скоростей, целесообразно применять пневмогидравлический привод (механизмы формовочной машины, гидромеханизмы прокатных станов). Ниже приводятся примеры рационального выбора привода.

При проектировании важно решить вопрос о целесообразности применения группового или индивидуального электрического привода нескольких механизмов, близко расположенных; в агрегате, например привода роликов рольганга. Следует учесть также целесообразность передачи требуемого крутящего момента на заданной скорости непосредственно от двигателя или через соответствующий редуктор. Так, индивидуальные ролики рольгангов правильных машин трубопрокатного агрегата 400 имели привод от быстроходного двигателя через специальный встроенный редуктор. Для вновь создаваемого агрегата разработана схема привода без промежуточного редуктора, непосредственно от тихоходного двигателя.

25.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013