Удельная производительность - Повышение качества и экономичности машин
История автомобилей.






Удельная производительность

Удельная производительность

Проект стана был выполнен с учетом последних достижений прокатостроения того времени. Работники Ново-Тагильского металлургического комбината добились того, что этот стан значительно превысил свою проектную производительность.

В последующие годы Уралмашзаводом были изготовлены еще три рельсо-балочных стана. При их проектировании конструкторы непрерывно вели поиски новых решений, направленных на усовершенствование технологического процесса производства проката, на улучшение конструкций механизмов. Изменялась планировка стана, менялся и состав оборудования. Особое внимание уделялось механизации и автоматизации вспомогательных технологических операций, таких, как клеймение и маркировка проката, отделка профилей, учет и т. д.

Последний рельсо-балочный стан, изготовленный для Китайской Народной Республики, по своей характеристике значительно превосходит все существующие рельсо-балочные станы, работающие как в Советском Союзе, так и за границей. Проектная производительность стана составляет 1450000 г проката в год.

Удельная производительность, приходящаяся на одну тонну установленного оборудования, в два раза превышает удельную производительность, достигнутую в настоящее время на рельсобалочном стане Ново-Тагильского комбината.

Трудно перечислить все то новое, что внесено в конструкции при проектировании рельсо-балочных станов. Достаточно сказать о главном. Одной из основных технологических операций является резка проката, которая осуществляется при помощи передвижных дисковых пил. Раньше полоса разрезалась с одной установки одновременно несколькими пилами. Но в связи с тем, что при неизменном сортаменте длина полосы может в некоторых пределах изменяться, обрезка хвостовой части осуществлялась со второй установки. Длина последнего отрезка определилась оставшейся длиной хвостовой части.

25.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013