Образование микрорельефа - Повышение кавитационно-эрозионной стойкости деталей машин
История автомобилей.






Образование микрорельефа

Образование микрорельефа

Формоизменение приводит к тому, что в процессе полета происходит изменение аэродинамических сил, действующих на летательный аппарат, в связи с чем он может пойти по траектории, отличной от заданной. Ровная поверхность обеспечивает сохранение ламинарного течения. Создание даже небольшого рельефа на поверхности нарушает пограничный слой и вызывает локальный переход ламинарного слоя в турбулентный. Наличие турбулентности вызывает образование микропитингов, которые наряду с указанными выше влияниями приводят к изменению теплофизических характеристик поверхности.

Если быстротекущий поток воздуха на своем пути встретит какое-либо препятствие, то его скорость замедляется или падает до-нуля. В этом случае, вследствие внезапного торможения, кинетическая энергия потока переходит в энергию возрастающего беспорядочного движения молекул. Это явление наблюдается уже при малых сверхзвуковых скоростях и выражается в повышении температуры воздуха.

При сверхзвуковых скоростях полета имеет место не только отмеченное явление, но проявляются и другие формы термического возбуждения. Температура заторможенного слоя воздуха, т. е. температура в точке, близкой к препятствию, где относительная скорость равна нулю, изменяется по закону квадратной функции от числа Маха.

Следует отметить, что температура при скорости полета более 12 000 км/ч достаточна для испарения алмаза. Естественно, что ни одна современная конструкция, ни один материал не может выдержать такой температуры. Однако в действительности значение реальных температур гораздо ниже расчетных. Это обусловлено рядом причин и, в частности, изменением плотности воздуха с высотой полета.

Известно, что сплошной поток очень горячего газа передает мало тепла, если плотность его низка.

30.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013