Оценка влияния микроударного воздействия - Повышение кавитационно-эрозионной стойкости деталей машин
История автомобилей.






Оценка влияния микроударного воздействия

Оценка влияния микроударного воздействия

Эффект микроударного воздействия определяется, с одной стороны, характером окружающей среды, а с другой - свойствами материала, причем обычные свойства материала - макрохарактеристики, полученные на стандартных образцах с учетом агрессивности среды и температуры, являются лишь грубо ориентировочными критериями оценки долговечности материала при контакте с быстротекущим потоком, так как в последнем случае имеют место микроудар (микроупрочнение и разупрочнение) и локальный нагрев (микроусталость, микрокоррозия, микроокисление и т. п.).

При оценке влияния микроударного воздействия на поверхность летательного аппарата в силу специфики воздействия трудно опереться на практику эксплуатации других видов транспорта, так как известно, что даже два одинаковых самолета после месяца эксплуатации в различных аэродинамических условиях имеют совершенно отличные друг от друга летные качества из-за изменения состояния поверхности. В условиях сверхзвуковых полетов стабильность поверхности определяет надежность и долговечность работы конструкции. Изменение стабильности поверхности, создание микрорельефа, питингов, меняют тепло-физическое состояние поверхности, условия коррозии и окисления. Так как результаты воздействия потока суммируются повторяющимися полетами (или большой продолжительностью полета), то это приводит к непрерывной локальной микродеформации конструкции. И хотя в этом случае конструкция формально остается достаточно прочной, ее аэродинамические качества и надежность работы существенно изменяются. Все это вместе взятое приводит к изменению несущей способности и тем самым может вызвать внезапное разрушение.

Создание летательных аппаратов со звуковой и сверхзвуковой скоростью полета привело к отказу от традиционных авиаматериалов. В настоящее время в качестве конструкционных материалов начали применяться нержавеющие стали типа 18-8, монель-металл, нимоник и др.

30.04.2017 Опубликовано: 30.08.2013