Разрушения металлов и сплавов - Повышение кавитационно-эрозионной стойкости деталей машин
История автомобилей.






Разрушения металлов и сплавов

В связи с этим создаются бесчисленные вариации условий для реальных случаев эксплуатации машин, что делает весьма затруднительным изучение процесса разрушения металлов с учетом всех факторов воздействия. Комплексный процесс этот может быть изучен с привлечением для исследований не только металловедов, но и химиков, физиков, механиков и других специалистов.

В настоящее время конструкторы и технологи при выборе материалов для гидромашиностроения исходят лишь из общих требований получения определенного уровня механических характеристик - макросвойств. Вопросам же обеспечения высокого сопротивления кавитационному (микроударному) воздействию не уделяется соответствующего внимания. Материалы выбираются без учета особенностей их кавитационного разрушения. Такой резерв в увеличении мощности гидротурбин, как выбор специального материала, практически не используется гидромашиностроителями. Отчасти это вызвано тем, что до сих пор не существует каких-либо научно обоснованных принципов выбора кавитационностойких материалов.

Отсутствие сплавов с высокой кавитационной стойкостью является в некоторых случаях основным препятствием для осуществления экономической конструкции гидроагрегата с достаточным сроком его долговечности. Отчасти это вызвано тем, что до сих пор не существует каких-либо научно обоснованных критериев оценки стойкости сплавов против кавитации. Представления о механизме разрушения металлов и сплавов при микроударном воздействии находятся пока в зачаточном состоянии, так как значение данной проблемы стало ясным лишь в последнее время и ее изучению до сих пор не уделялось достаточного внимания.

Целью наших исследований являлось не рассмотрение частной задачи повышения кавитационной стойкости, например, какого-либо сплава или детали, а решение проблемы в общем виде с выделением основного звена в цепи сложного процесса кавитационного разрушения металла.

23.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013