Создание сплавов - Повышение кавитационно-эрозионной стойкости деталей машин
История автомобилей.






Создание сплавов

Создание сплавов

Это очень дорогое мероприятие, так как каждый метр заглубления рабочего колеса турбины обходится сотни тысяч рублей, причем положительный эффект дает лишь значительное заглубление, что не способствует уменьшению стоимости и сроков строительства гидроэлектростанций.

При конструировании турбины создают условия для выравнивания распределения скорости и давления в потоке, контактирующем с поверхностью лопасти. Это достигается путем сужения и удлинения каналов между лопастями рабочего колеса. Для этого увеличивают либо длину каждой лопасти, либо количество лопастей на втулке колеса. Однако при таком конструктивном решении одновременно с уменьшением кавитации уменьшаются коэффициент полезного действия и удельная мощность турбины.

Распространенным методом борьбы с кавитацией является впуск воздуха под рабочее колесо. Количество впускаемого воздуха зависит от режима работы турбины. Чем больше скорость вращения рабочего колеса турбины, тем больше разрежение под рабочим колесом, тем интенсивнее кавитация, тем больше воздуха надо для ее гашения. Впуск воздуха под рабочее колесо не всегда является эффективным мероприятием для борьбы с кавитацией. Для каждого режима работы турбины требуется определенное количество воздуха для полного гашения кавитации. Недостаточное количество воздуха мало сказывается на кавитации, излишнее количество нарушает гидравлику потока, что проводит к снижению мощности и коэффициента полезного действия турбины.

Все указанные методы борьбы с кавитацией обладают существенным недостатком. Одновременно с уменьшением кавитации они приводят к уменьшению мощности и коэффициента полезного действия турбины.

Эти методы не позволяют увеличивать скорость вращения рабочего колеса турбины, а следовательно, и ее мощность. Увеличение же скорости является насущной необходимостью, так как оно позволяет уменьшить диаметр генератора, а следовательно, и габариты всего агрегата в целом.

23.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013