Способность жидкости к разрыву - Повышение кавитационно-эрозионной стойкости деталей машин
История автомобилей.






Способность жидкости к разрыву

Способность жидкости к разрыву

В соответствии с этим следует ожидать, что детали машин из одного и того же материала, работающие в контакте с водой рек Армении, Туркмении, Урала и других, будут разрушаться по-разному даже при одинаковых эксплуатационных параметрах машин. Данное явление действительно имеет место при эксплуатации гидротурбин и насосов. В настоящее время добавки некоторых веществ используются для борьбы с коррозионным разрушением металла. Так, например, в замкнутую систему охлаждения дизельных двигателей вводятся различные добавки - коррозионные ингибиторы. Основная цель при выборе таких добавок заключалась в создании на поверхности металла тончайших пассивных пленок, изолирующих поверхность металла от взаимодействия с агрессивной средой - водой. Применение этих добавок основывается на том, что основным фактором, обеспечивающим разрушение металла при кавитационном воздействии, считается коррозия.

Широкое применение в качестве коррозионных ингибиторов для борьбы с разрушением деталей дизельных двигателей нашли хро-маты и бихроматы натрия, калия и т. п. Однако, если вначале эти реагенты давали какой-то положительный результат, то в последние годы практика эксплуатации соответствующих машин показала малую эффективность защиты коррозионных ингибиторов от кавитационного разрушения металлов. Причиной оказалась фор-сированность работы машин. Например, для дизельных двигателей гидродинамическая и высокочастотная кавитация обусловлена интенсификацией процесса охлаждения (повышением скорости движения воды в системе), усилением вибрации агрегата и т. п. В условиях сильно развитой кавитации особое значение приобретает механический фактор - микроударное нагружение. Мероприятия, обусловливающие повышение коррозионной стойкости металла без обеспечения высокого сопротивления микроударному воздействию, не приводят к положительному результату.

20.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013