Увеличение скорости на средней полосе - Применение теории массового обслуживания в проектировании автомобильных дорог
История автомобилей.






Увеличение скорости на средней полосе

С ростом интенсивности движения на дороге необходимость в обгоне увеличивается. При этом пока размеры движения невелики, благоприятные условия для обгонов встречаются часто. Поэтому вероятность совместного наступления таких событий возрастает и достигает максимума при интенсивности 700900 автч. При дальнейшем увеличении движения благоприятные условия для обгона встречаются все реже, вероятность P(U) быстро уменьшается до незначительных величин. Поэтому, несмотря на рост необходимости в обгоне, вероятность реализации этого маневра в безопасных условиях уменьшается, и график, характеризующий это обстоятельство, снижается. При построении трафика наибольшее значение вероятности было принято за единицу. Как видно из рисунка, обе кривые удовлетворительно совпадают. Аналогичное совпадение получено также и для двухполосных дорог. Объективный показатель P(U) означает вероятность того, что в данных дорожных условиях в автомобильных потоках имеются благоприятные условия для обгона. Этот показатель может быть использован для обоснования различных решений, направленных на повышение безопасности движения. Для применения указанных исследований к решению практических задач рассмотрим пример. Вторым показателем условий движения на дороге является средняя потеря времени обгоняющим автомобилем на ожидание наступления в потоках благоприятных обстоятельств для обгона. Лишь некоторые автомобили, нуждающиеся в обгоне, могут реализовать его немедленно. К ним относятся только такие, для которых в момент возникновения необходимости в маневре имеются для этого благоприятные условия. Другим же автомобилям приходится ожидать момент наступления таких условий. Очевидно, что время ожидания является случайной величиной. Ожидание выражается в потерях времени обгоняющим автомобилем вследствие движения не с желаемой скоростью, а со скоростью обгоняемого автомобиля. Такое положение будет продолжаться до того момента, пока не будет помех ни от других обгоняющих автомобилей, ни от встречных.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДНИХ ПОТЕРЬ ВРЕМЕНИ

29.04.2017 Опубликовано: 28.04.2014