Доступ В Коллектор - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Доступ В Коллектор

Трасса дорог пригородной зоны в значительной степени определяется расположением:

а) погрузочно-разгрузочных пунктов (пристани, железнодорожные станции);

б) производственных территорий промышленных предприятий;

в) мест добычи стройматериалов и лесоразработок;

г) дачных поселков, домов отдыха и курортов;

д) подсобных хозяйств городских учреждений и предприятий. В пригородной зоне многих городов , помимо общесоюзных и республиканских дорог, пролегают также дороги:

1) внутриобластные, связывающие районы со станциями железных дорог, пристанями, областными и краевыми центрами;

2) внутрирайонные, связывающие районные центры с сельсоветами и крупными местными промышленными предприятиями; совхозы, колхозы и промышленные предприятия - со станциями железных дорог и пристанями;

3) подъездные дороги отдельных хозяйств (колхозов, совхозов, леспромхозов и промышленных предприятий), связывающие их с другими дорогами;

4) международные дороги (в виде исключения), служащие для торговых связей между и соседними государствами. К ним относятся, например, Кяхтинский и Западно-Китайский тракты.

К дорогам пригородной зоны следует отнести также прогулочные дороги, устраиваемые в курортных районах. При проектировании этих дорог исходят главным образом из условий хорошей обозреваемости окружающего ландшафта и выбирают участки с наиболее красивыми видами. Прогулочные дороги оборудуются местами отдыха для туристов и автомобильными стоянками, а также пешеходными и иногда велосипедными дорожками.

24.10.2018 Опубликовано: 15.08.2013