Конструктивные Характеристики Дорожных Одежд - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Конструктивные Характеристики Дорожных Одежд

Поверхностная обработка в виде защитного слоя уменьшает износ покрытия. Защитный слой при его систематическом возобновлении относят к слою износа. В городах поверхностную обработку покрытий применяют редко, так как это создает неудобства для транспорта в связи с разбрасыванием колесами мелких высевок в первый период времени после обработки. Часто взамен применяют тонкий (1-2 см) слой асфальтового раствора, так называемый. Несущий слой в большинстве случаев устраивают из каменных материалов.

Конструкции дорожных одежд по их механическим свойствам разделяют на жесткие, оказывающие сопротивление изгибу (одежды из цементно-бетонных плит), и нежесткие (упругопластичные одежды), не оказывающие сопротивления изгибу. Прочность этого типа одежд (асфальтобетон на щебеночном и булыжном основании) сильно зависит от сопротивления нагрузкам грунтового основания.

Для выбора конструкции дорожной одежды проезжей части улицы необходимо знать: а) вид транспорта и ожидаемую интенсивность движения; б) перспективу застройки улицы и очередность размещения подземных трубопроводов и кабелей с учетом их присоединения к зданиям.

Следует отметить, что собственно дорожная одежда и подстилающий слой, с точки зрения механических и физических процессов, должны рассматриваться как единое целое.

Особенно следует учитывать это обстоятельство при устройстве нежестких одежд, склонных к быстрому образованию просадок и неровностей, при деформациях земляного полотна, в частности при недостаточном уплотнении засыпок в траншеях после прокладки подземных сетей, а также при сезонном замерзании и оттаивании верхних слоев грунта.

23.05.2018 Опубликовано: 15.08.2013