Определение Ширины Дороги - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Определение Ширины Дороги

Обочины на дорогах предназначаются для хранения ремонтного материала; при большой интенсивности движения - для стоянки машин и в отдельных случаях для обеспечения разъезда встречных машин.

Возможность стоянки на обочинах неисправных машин, без помех для движения, рекомендуется предусматривать на дорогах промышленных предприятий I категории и на отдельных дорогах с интенсивным движением II категории.

В этом случае ширину обочин следует принимать: при преобладающем движении машин с габаритом по ширине до 2,65 м- по 3,5 м; при габарите до 3,22 м - по 4,5 м.

В остальных случаях ширину обочин при проезжей части дорог шириной 5,5 м и более принимают не менее 2 м на постоянных подъездных дорогах и не менее 1м - на внутризаводских дорогах, на подъездных дорогах со сроком службы до 5 лет, а также на торфо- и лесовозных дорогах.

На дорогах, прокладываемых в стесненных условиях (по скальной полке, крутому косогору и т. п.), ширина обочин может быть снижена до 1 м, а при отсутствии надолб и парапетов - до 0,5 м.

При проезжей части дорог шириной 4,5 м и менее ширину обочин устанавливают не менее 2 м на постоянных дорогах и 0,5 м на лесо- и торфовозных дорогах при условии устройства разъездов в пределах видимости.

На дорогах, прокладываемых в стесненных условиях, ширину обочин можно уменьшать только при отсутствии регулярного движения (на дорогах к трансформаторным киоскам, водоочистным сооружениям и т. п.), а также на временных дорогах при условии устройства разъездов в пределах видимости до 1 ж, а в случае отсутствия надолб - до 0,5 м.

На дорогах торфяных и лесных массивов (на ветках), прокладываемых в стесненных местах, ширина обочин может быть снижена до 0,25 м при условии устройства разъездов в пределах видимости.

25.09.2018 Опубликовано: 15.08.2013