Основные Пассажирские Перевозки - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Основные Пассажирские Перевозки

Развитие городского безрельсового транспорта и возрастание его емкости и веса автомобиля потребовали применения более прочных оснований для покрытий. В частности, цементный бетон, главным образом с использованием кирпичного щебня, начали применять в виде оснований для покрытий из мозаики и литого асфальта. Широкое развитие усовершенствованных дорожных покрытий тормозилось отсутствием механизации и скудостью средств, отпускаемых на благоустройство улиц.

В царской России не было научно-исследовательских учреждений, занимавшихся вопросами городского дорожного строительства. Научное исследование вопросов проектирования и строительства дорог было начато лишь после Великой Октябрьской социалистической революции.

Развитие всего народного хозяйства и социалистическая плановая система в городском строительстве дали возможность в короткие сроки не только восстановить полуразрушенное хозяйство городов дореволюционной России, но и реконструировать его на новой, прогрессивной основе. Впервые в истории градостроительства в разработана и успешно осуществляется комплексная реконструкция улиц и площадей существующих городов в ранее отсталых национальных республиках.

Комплексное проектирование улиц и площадей в городах Советского Союза позволяет осуществлять застройку и благоустройство улиц в едином процессе, в котором устройство покрытий проезжих частей является заключительным этапом работ.

При создании основ проектирования дорог для современного быстроходного городского транспорта потребовалось коренным образом пересмотреть применявшиеся в дореволюционной России технические нормы, рассчитанные главным образом на конное движение на улицах.

29.06.2017 Опубликовано: 15.08.2013