Подъездные Дороги - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Подъездные Дороги

Эти дороги строятся ранее прочих объектов и проектируются с учетом размеров и характера движения транспорта в период строительства.

При реконструкции дорог целесообразность использования существующих элементов дорог обычно устанавливают технико-экономическими расчетами.

Переустройство дорог часто бывает целесообразно выполнять стадийно по очередям.

При переустройстве дорог предусматриваются мероприятия, обеспечивающие движение транспорта в период строительства (объездные дороги, временные искусственные сооружения и т. п.).

Автомобильные дороги могут классифицироваться по одному из основных эксплуатационных признаков - грузонапряженности или интенсивности движения.

По действующей в настоящее время классификации [глава П-Д-6 Строительных норм и правил (СНиП), Нормы и технические условия проектирования автомобильных дорог промышленных предприятий (101-56) Государственного комитета Совета Министров по делам строительства] дороги промышленных предприятий разделены на три категории.

К I категории отнесены дороги с интенсивностью движения более 100 автомобилей в час в одном направлении; ко II категории- дороги с интенсивностью движения от 15 до 100 автомобилей в час в одном направлении; к III категории - дороги с интенсивностью движения менее 15 автомобилей в час в одном направлении.

При определении интенсивности движения прицепных транспортных средств вводят соответствующие коэффициенты, учитывающие понижение пропускной способности дорог: 1,5 - для автомобилей с полуприцепами, 2,0 - для автомобилей с прицепами.

Исходными данными для определения категории дороги промышленного предприятия являются ее характеристика и грузооборот.

16.08.2018 Опубликовано: 15.08.2013