Погрузочные Устройства - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Погрузочные Устройства

При расположении сооружений, зеленых насаждений и тротуаров по внешней стороне горизонтальной кривой на дорогах, рассчитанных на движение машин с длинномерными грузами, учитывают величину возможного свеса за пределы дороги.

Дорогу целесообразно, как правило, располагать посередине разрыва между красными линиями застройки, что улучшает условия архитектурного оформления проезда и его озеленения.

Против разгрузочных и погрузочных устройств, у баз снабжения и в других необходимых местах предусматривают устройство уширений проезжей части или специальных площадок для стоянки транспорта.

Величину уширений и площадок определяют в каждом отдельном случае расчетом в зависимости от схемы расстановки, количества и типа машин.

У проходных больших заводов следует предусматривать места для хранения автомобилей, мотоциклов и велосипедов, принадлежащих рабочим и служащим предприятий. Ориентировочные размеры стоянок можно принимать из расчета 1 автомобиль на 35 человек, 1 мотоцикл на 60 человек и 1 велосипед на 10 чело. Предприятия с территорией более 5 га должны иметь не менее двух въездов, считая резервные, расположенные на разных сторонах промышленной площадки.

Если- сторона площадки, примыкающая к внешним улицам или дорогам, имеет протяженность более 1000 м, то на этой стороне устраивают не менее двух въездов на предприятие.

В связи с различными технологическими требованиями и генеральными планами предприятий схемы внутризаводских дорог весьма разнообразны и могут сильно отличаться одна от другой.

24.09.2018 Опубликовано: 15.08.2013