Положение Базиса - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Положение Базиса

Линию базиса разбивают на пикеты, в зависимости от сложности рельефа, через 20-50 м. На всех углах и на переломах профиля, если в этих местах не проходят точки пикетов, ставят промежуточные (плюсовые) точки. На улицах точки пикетов закрепляют гвоздями с большими плоскими шляпками. Одновременно их целесообразно обозначать на стенах домов или оградах по трафарету легкоудаляемой краской. На незамощенных улицах пикеты закрепляют деревянными кольями («точками») длиной 20 см, которые забивают на уровне поверхности земли, и «сторожками» длиной 50 см, на которых надписываются номера пикетов.

Пикеты разбивают на всех примыкающих улицах, в обе стороны от пересечения на протяжении 20-50 м, в зависимости от условий сопряжения профилей пересекающихся улиц. На каждой пикетной и плюсовой точке снимают поперечники нормально к базису, если последний взят был параллельно гребню, и под углом к нему (определенным по плану), если они не параллельны друг другу. Промежуточные точки поперечника на местности не закрепляются. При нивелировании осуществляют привязку ко всем реперам, находящимся на трассе. В случае отсутствия городских реперов на месте изысканий используют вспомогательные, привязанные к ближайшим городским реперам.

При съемке поперечника определяют: отметки точек, характеризующих поперечный профиль улицы между красными линия-; ми; расстояния от базиса до линии застройки, ближайшего рельса трамвайных путей и все расстояния до других характерных точек поперечного профиля. Кроме того, определяют отметки лотков, оси въездов в квартал, крышки колодцев подземных сетей, все входы в здания, окна подвальных этажей, приямки и пр. и замеряют по линии базиса расстояния между ними до ближайшего поперечника.

На незастроенных участках, при нивелировании, поперечники продолжают за красные линии на расстояние не менее 10 м в зависимости от рельефа.

21.10.2018 Опубликовано: 15.08.2013