Продольный Уклон - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Продольный Уклон

Различают следующие элементы пересечения улиц в разных уровнях.

Подходы к пересечению - пандусы, расположенные с каждой стороны сооружения в пределах пересечения и которым придается продольный уклон в зависимости от разности уровней у путепровода или туннеля и заданного высотного габарита.

Рампа - соединительная полоса движения между двумя улицами, пересекающимися в разных уровнях. Каждая рампа может иметь одну или несколько полос движения.

Основным критерием для решения вопроса об устройстве пересечения в разных уровнях является бесперебойность, т. е. непрерывность потока движения по основной магистрали.

Перекрестки с разделением уровней движения крайне желательны на улицах с большим объемом транзитного движения. Постройка туннеля или путепровода, подходов и подпорных стенок, связанных с устройством пересечений в разных уровнях, требует значительных и единовременных затрат. Кроме того, при изменении уровней улиц обычно оказывается необходимой прокладка новых или переустройство существующих подземных сетей, что удорожает и усложняет основные строительные работы. Поэтому при составлении проекта пересечения в различных уровнях необходим детальный анализ предполагаемого способа их размещения. Выбор способа пересечения обычно зависит от местных условий, главным образом от рельефа пересекающихся улиц. Как правило, наиболее дешевым оказывается решение, в котором больше учитываются особенности рельефа.

Самым сложным является выбор варианта пересечения в месте, где рельеф не подсказывает прямого решения. При равнинном рельефе может потребоваться весьма тщательное изучение комплекса второстепенных факторов - протяжения подходов, уклонов рамп и т. д. Перевод движения по магистрали в туннель и замена левых поворотов правыми позволяют пропускать автомобили через перекресток двумя непрерывными потоками.

Если над туннелями организуется кольцевое движение, для которого требуется площадь диаметром не менее 70 м, то поток машин, совершающих левые повороты, проходит по кольцу вместе с основными потоками поперечной улицы, обтекающими кольцо.

27.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013