Проектирование - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Проектирование

Одинаковую ширину проезжей части лучше всего выдерживать между перекрестками. В процессе изысканий необходимо все эти мероприятия тщательно изучить, так как без острой и экономически оправданной необходимости не следует прибегать к сносу ценных застроек.

На главных магистралях городов пропуск транспорта во время дорожных работ должен быть организован посредством строгой очередности выполнения этих работ по обеим сторонам улицы, или же устройства объездов по параллельным улицам.

Существенным фактором, позволяющим уширить проезжую часть улицы для автомобильного транспорта, является перенос трамвайных путей на другие, менее загруженные направления. Практика реконструкции городов подтверждает целесообразность этого положения, особенно при замене трамвая троллейбусным сообщением.

Основной задачей при проектировании перекрестка улиц является организация пропуска транспорта и пешеходов по обеим пересекающимся улицам с наименьшими задержками и наибольшей безопасностью. Для решения этого вопроса необходимо в процессе проектирования городской улицы:

а) определить число полос движения и соответственно установить ширину проезжих частей в пределах перекрестка;

б) обеспечить видимость пути для водителей транспорта;

в) установить трассу и ширину пешеходных переходов;

г) определить так называемые «мертвые зоны», не используемые транспортом, для размещения островков регулирования и безопасности;

д) расположить остановочные пункты массового транспорта (трамвая, троллейбуса, автобуса).

23.08.2017 Опубликовано: 15.08.2013