Проектный План - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Проектный План

В качестве приложений на проектном плане приводят:

а) конструктивный разрез дорожной одежды по всей ширине улицы;

б) типовые поперечные профили проезжей части у и на водоразделе;

в) данные об объеме проектируемых работ - площадь дорожных одежд на проезжих частях и тротуарах, площадь въездов, длина бортов, подзоров и т. п.;

г) данные о местах расположения дождеприемных колодцев с указанием материала, из которого они построены, и с подразделением их на вновь устанавливаемые, перестанавливаемые, упраздненные и сохраняемые.

На плане новой планировки улицы должны быть нанесены трассы всех подземных сетей - существующих, вновь укладываемых и перекладываемых.

Таким образом, при проектировании плана городских дорог учитывают следующие условия:

а) ширина улиц устанавливается в зависимости от размеров ожидаемого движения транспорта и пешеходов и от этажности зданий, образующих застройку;

б) улицы должны служить естественными каналами для правильного проветривания города и сами служить резервуарами для воздуха;

в) улицы по рел! фу нужно располагать так, чтобы их лотки служили водоотводом для поверхностных вод, стекающих из кварталов;

г) ограничение количества въездов с магистральных улиц в кварталы является обязательным. Движение общегородского транспорта необходимо отвести с жилых улиц до практически возможного предела;

д) магазины и склады, расположенные в первых этажах застройки на магистральных улицах, должны обеспечиваться приспособлениями для погрузки и разгрузки автомобилей со стороны внутриквартирных территорий, а не со стороны магистрали;

е) общественные здания, привлекающие большое количество автомобилей, должны быть обеспечены участками (вне пределов проезжей части улицы) для их стоянок;

ж) улицы должны пересекаться под прямым углом, так как косоугольные соединения их создают большие неудобства для транспорта и пешеходов;

21.11.2017 Опубликовано: 15.08.2013