Территория Внутри - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Территория Внутри

Организация внутригородских связей посредством движения всех видов транспорта при планировке уличной сети требует соблюдения следующих основных условий:

а) создания кратчайших расстояний между любыми пунктами города или прямолинейности-сообщений;

б) наименьшего расстояния для подхода пешком;

в) наибольшей пропускной способности перекрестков и площадей.

Создание при планировке уличной сети направлений, обеспечивающих кратчайшую связь между отдельными пунктами города И минимальное расстояние пешеходных подходов к магистралям, может привести к чрезвычайно густой сети улиц. Поэтому планировка и трассировка улиц по принципу кратчайших расстояний, при наличии к тому благоприятных естественно-географических условий, должна обеспечивать возможность постройки кварталов вытянутой в плане формы, площадью от 9 до 15 га со сторонами, колеблющимися в пределах: 400 X 225 м, 200 X 500 м, 200 X 600 м.

Сооружение кварталов со сторонами вдоль магистралей менее 500 м с транспортной точки зрения представляется нецелесообразным, так как частота пересечений магистралей снижает их пропускную способность.

Устройство выездов из кварталов на магистральные улицы во всех случаях следует избегать.

Потребность населения в передвижении при планировке городов необходимо рассчитывать на достаточно отдаленную перспективу с тем, чтобы планировка и развитие города взаимно увязывались.

В процессе планировки потребность в передвижении должна выражаться объемом предстоящих перевозок, состоящим из числа поездок всего населения в год и пассажиропотоков (загрузка уличной сети пассажирами по определенному маршруту).

14.08.2018 Опубликовано: 15.08.2013