Трамвайные Пути И Пешеходные Переходы - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Трамвайные Пути И Пешеходные Переходы

Для кривых участков эти расстояния увеличиваются на величину выноса угла вагона или свеса его центральной части.

На поворотах расстояние от оси пути до углов жилых и нежилых зданий должно быть не менее 2,8 м, если здание расположено с внутренней стороны кривой, и не менее 3,2 м, если оно находится с наружной стороны.

Расстояние между кузовом вагона и кузовом машины, проходящей вдоль трамвайного пути (габарит приближения безрельсового транспорта), должно быть не меньше 0,4 м.

Пути трамвая в. поперечном сечении улиц могут быть расположены:

а) по оси улицы (центральное);

б) по одной стороне улицы (одностороннее);

в) по двум сторонам бульвара или полосы для транспорта большой скорости (двустороннее).

Расположение путей в поперечном сечении улиц увязывается с условиями трамвайного и автогужезого движения, расположением сети подземных сооружений, шириной улицы, положением бульваров и зеленых насаждений.

Центральное расположение путей трамвая на улице является основным в практике градостроительства.

Шириной полотна трамвайных путей называется полоса, ограниченная габаритами приближения строений или безрельсового транспорта. Ширина обособленного полотна измеряется между наружными гранями бортовых камней,

Ширина посадочных площадок принимается от 1250 до 2500 мм.

Длина посадочных площадок для линий с одновагонными поездами равна 20 м, с двухвагонными - 35 ж и с трехвагонными - 45 м.

20.10.2018 Опубликовано: 15.08.2013