Трассу Водостока - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Трассу Водостока

Наименьшее расстояние от строящегося водостока до существующих подземных сетей устанавливают, исходя из условий, необходимых для сохранения ранее уложенного сооружения, в особенности при значительной разнице в глубине их заложения.

Это расстояние определяют в зависимости от способа производства работ и гидрогеологических условий, а также от степени опасности повреждения существующих сооружений при возможных подвижках грунта вблизи траншеи.

На перекрестках улицы размещение дождеприемных колодцев и веток проектируют по одной из схем, при которых отпадает необходимость в устройстве поперечных лотков на проезжей части.

Количество дождеприемных колодцев должно обеспечивать быстрый водоотвод. При недостаточном числе дождеприемников образуются большие скопления воды на улицах, даже при расходах, значительно меньших расчетных. Однако чрезмерная, неоправданная необходимостью частота дождеприемных колодцев удорожает строительство и эксплуатацию системы.

Дождеприемные и смотровые колодцы не следует размещать в пределах полос тротуаров, так как под тротуарами располагают кабельные прокладки и на перекрестках часто устраивают колодцы кабелей связи, электроснабжения, освещения и т. п.

При малоэтажной застройке с большим количеством дворовых въездов вода из дворов поступает в уличный лоток; дождеприемники размещают равномерно по длине улицы. При многоэтажной новой застройке расстояние между выездами из дворов увеличивается, причем в каждый выезд с территории двора попадает значительное количество дождевой воды, что создает неудобства для пешеходов. В этом случае необходимо устраивать дворовые дождеприемники за линией застройки.

При устройстве таких дождеприемников количество воды в уличных лотках значительно уменьшается, что позволяет сократить их число и создать более благоприятные условия для пешеходного движения.

27.09.2017 Опубликовано: 15.08.2013