Вертикальный Радиус - Проектирование Городских И Внутренних Дорог
История автомобилей.






Вертикальный Радиус

Величины радиусов вертикальных кривых для городских дорог принимают: для выпуклых кривых на главных магистралях городов от 5000 до 3000 м, а для второстепенных улиц- от 2000 до 1000 м. Для вогнутых кривых соответственно принимают 2000-1500 и 1000-600 м. Необходимость в устройстве выпуклой и вогнутой кривых на продольном профиле возникает при алгебраической разности уклонов на главных магистралях города в 0,007, а на второстепенных улицах - в 0,010-0,015. Длину вогнутых кривых принимают в пределах 20-15 м.

Вертикальный радиус закругления на выпуклых переломах назначают с соблюдением необходимой видимости и плавности движения.

При необходимости устройства по местным условиям затяжного минимального продольного уклона величиной 0 002-0 003 профилю лотка проезжей части придают пилообразное очертание при этом отметки верха борта проектируются параллельными оси проезжей части, а высота борта колеблется в пределах от 0,08 до 0,20 м. Такие случаи вынужденного устройства пилообразного профиля имеют место при проектировании улиц по набережным и в старых городах, на улицах с ценной многоэтажной застройкой.

При устройстве пилообразных лотков поперечный уклон проезжей части изменяется от минимального - на водоразделах, до максимального - в местах установки ливнеприемников. На широких улицах, для того чтобы по возможности сохранить однообразным поперечный уклон проезжей части, величину его меняют только на прилегающей к тротуарам полосе проезжей части шириной в 1-1,5 м.

Высоту борта на улицах назначают, исходя из удобства перехода пешеходов с проезжей части на тротуар, и принимают равной 15 см (средняя высота ступени лестницы). Такая высота борта обеспечивает пропуск ливневой воды по лоткам улиц при расположении дождеприемных решеток через 40-60 м.

21.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013