Автомобили - Легенды - Классические автомобили - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Автомобили - Легенды - Классические автомобили

Пока правительство заставляет совершенствовать модели современных автомобилей, а наши дороги становятся все более и более опасными и загруженными автотранспортом, и вместе с тем воздух, которым мы дышим, делается все более загрязненным, давайте вернемся назад, в «классическую» эпоху пятидесятых и шестидесятых годов, ставшую романтическим Золотым веком легковых автомобилей. В Европе массовое производство качественных легковых автомобилей дало возможность семьям с обычным достатком распрощаться с ненавистным общественным транспортом. В Северной Америке отмечалась тенденция к выпуску легковых автомобилей огромных размеров, своими габаритами они подчеркивали богатство и несокрушимость самой могущественной нации на планете. В то время транспортные пробки возникали почти столь же часто, как и сейчас, бензин был более дешевым, и, по крайней мере, в Великобритании, на недавно построенных автострадах не было ограничений на скорость.

До конца семидесятых годов у покупателей был огромный выбор моделей, отражающих национальные особенности страны-изготовителя. Японская автомобильная промышленность, ставшая позднее лидером на мировом рынке, в 50-60 годах еще даже и не маячила на горизонте. Легковые автомобили стали также более разнообразными и оригинальными по техническим характеристикам и дизайну - посмотрите, как отличаются друг от друга «Остин» (Austin) и «Моррис» (Morris), «Ваксхолл» (Vauxhall) и «Вольво» (Volvo) - эти автомобили узнаешь, даже не глядя на эмблему фирмы. На безопасность мало кто обращал внимания, ценились другие показатели - скорость, шик и яркий стиль, -это они диктовали моду. В 50-60-е годы никому даже не приходило в голову создавать правила, регулирующие содержание выхлопных газов, что создало большие трудности в 70-е годы конструкторам мощных двигателей. В те годы автомобиль был нашим слугой. Теперь же, по мере увеличения моделей и их численности, он стал нашим хозяином. В этой части книги мы прославим золотые дни автомобилестроения и те изумительные машины, что колесили по дорогам того времени и которые навечно останутся в нашей памяти, сознании и культуре идеальными, «классическими» автомобилями.

Сегодня все мы охвачены ностальгией. Мы, словно отшельники, бегущие от мира, безнадежно пытаемся уйти от реальной жизни и лучшим средством для этого считаем классический легковой автомобиль. После Второй мировой войны легковой автомобиль «достиг совершеннолетия». По мере того, как у все большего количества людей по всему миру появлялась возможность обзавестись автомобилем, производители взялись за его усовершенствование.

В условиях повышающейся конкуренции на автомобильном рынке производители стремились к улучшению дизайна, повышению технических характеристик и увеличению надежности своих детищ: возросла максимальная скорость автомобиля, становился более смелым его дизайн, применялись различные технические новшества. За многие из них, например, за дисковые тормоза, привод на четыре колеса и автоматическую коробку передач, нашедшие широкое применение, мы благодарны тогдашним инженерам-разработчикам и по сей день. Пятидесятые, шестидесятые и, до некоторой степени, семидесятые годы явились самым «урожайным» периодом в автомобилестроении, «классической» эрой и идеальным питомником для создания классических легковых автомобилей, тех, что мы так лелеем сегодня, независимо от их класса, - будь то шикарный лимузин или дешевенькая микролитражка, эффектная спортивная машина или простенький микроавтобус.



  • Эволюция Движения
  • Техническое Совершенствование
  • «Фиат 500» (Fiat 500)
  • «Ситроен Дс» (Citroen Ds)
  • «Мини» (Mini)
  • «Ягуар-Е» (Jaguar E-Type)
  • «Датсан» 240-Z (Datsun 240-Z)
  • Ведущие Инженеры
  • Массовое Производство Автомобилей
  • Промышленный Рост Автомобилястроения
  • Что Делает Автомобиль «Классическим»
  • «Классические» Двигатели
  • Ягуар Хк
  • Ровер V-8
  • Феррари V-12
  • Оппозитный Двигатель Порше
  • Лотус/Форд С Двумя Распредвалами
  • Подвеска
  • Тормоза И Покрышки
  • Диски Одерживают Победу
  • Классический Стиль 1945-55
  • Классический Стиль 1955-65
  • Классический Стиль 1965-75
  • Конструирование Кузова
  • «Суперлегерра»
  • Стекловолокно («Лотус» И «Корвет»)
  • Lotus Elite (Моноблок Из Стекловолокна)
  • Автомобильная Промышленность 1945-55 Годов
  • Автомобильная Промышленность 1956-60 Годов
  • Автомобильная Промышленность 1961-75 Годов
  • Первые гонки на автомобилях
  • Золотой Век Автогонок
  • Чепмен Устраивает Революцию
  • История Ралли, 50-Е - 70-Е Годы
  • Этапные Гонки
  • «Остин-Хили», «Классическая» Машина «Классических» Гонок 1950-Х Годов
  • «Стратос» - Первый Из Особых «Плодов» Эволюции
  • Соревнования Классических Автомобилей Сегодня
  • Гонки Одноместных И Спортивных Автомобилей Старых Моделей
  • Классическая Культура
  • Гражданские Службы
  • Классические Автомобили В Кино И На Телевидении
  • Полицейские, Грабители, А Также И Шпионы
  • Выбор И Содержание Классического Автомобиля
  • Технические Особенности
  • Взгляд Внутрь
  • Классика Будущего
  • Классические Малолитражки Наших Дней
  • 20.10.2017 Опубликовано: 11.11.2013