Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) - Фото - История создания автомобиля

Идея об использовании полного привода на все четыре колеса в качестве средства обеспечения безопасности при быстрой езде на обычных дорогах, а не как технической необходимости для автомобилей-внедорожников, реализовалась уже довольно давно (еще в 1966 году компания Дженсен выпустила модель суперавтомобиля FF), однако именно фирме Ауди принадлежит первенство в том, что она довела техническое исполнение полного привода до уровня искусства. Модель Кваттро (Quattro) выпуска 1980 года стала первой серийной машиной повседневного использования с полным приводом.

Система полного привода перечеркнула знания и сами определения границ управляемости автомобиля. Полный привод сделал безопасной езду в любых погодных условиях по любому покрытию - сухому, мокрому или покрытому ледяной коркой. В некоторых автомобильных журналах появлялись даже сообщения о том, что Quattro способна совершить самый крутой вираж на любой дороге, но это, разумеется, преувеличение, поскольку у каждой, даже самой совершенной машины есть пределы своих возможностей. Просто модель Quattro превосходила по своим характеристикам многие автомобили, правда, это не мешало многим из ее владельцев оказываться в кювете.

Кузов автомобиля изготавливался на базе недавно запущенного в производство купе, с соответствующими выпуклыми крыльями и более развитым передним спойлером. Создатели решили побаловать покупателей пакетом дополнительных технических новинок, особенно выделялась сомнительного качества цифровая говорящая приборная панель.

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

Модель Quattro Sport, двухместный, очень дорогой автомобиль, оборудованный двигателем мощностью в 300 л. с.

 

Audi Quattro стала в 1980-х эталоном управляемости.

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

 

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

Quattro отличалась высокой скоростью, что достигалось за счет использования пятицилиндрового двигателя с турбо-наддувом. На фотографии показана модель 20V1988 года выпуска, оборудованная двигателем мощностью в 220 л. с.

 

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

Модель Quattro «блистала» на самых трудных трассах - на мокрых шоссе и на горных дорогах.

 

Благодаря использованию турбо-наддува мощность пятицилиндрового двигателя с объемом в 2,1 литра была очень высокой. Турбозазор (время, нужное турбонаддуву для включения) был очень большим, но когда он включался в работу, Quattro просто взлетала: способность набирать 0-96 км/ч за 6,3 секунды в 1980 году вызывала восхищение. Поначалу много нареканий вызывали тормоза из-за возникающего сильного переднего клевка, но Дуди вскоре исправила этот недостаток использованием системы антиблокировки тормозов.

По всем стандартам машина оказалась дорогой, цена ее была выше, чем у моделей Ягуар XJS или Мерседес-Бенц SL, но зато ездить в ней было и приятнее, и безопаснее.

Постоянная (действующая все время) система полного привода модели Quattro перевернула весь мир ралли. Они постоянно занимали призовые места, и вскоре все остальные компании поняли, что им нужно либо также внедрять полный привод, либо вечно плестись в хвосте у «Ауди».

Последующие модели оборудовались более габаритными и мощными двигателями, последняя модель Quattro Sport 1983 года выпуска имела еще и укороченную колесную базу.

Колесная была сокращена почти на 30 сантиметров. Это было сделано для снижения веса автомобиля, улучшения распределения веса по осям и улучшения управляемости. Для снижения веса автомобиля многие элементы кузова, отделки и аэродинамического обвеса были изготовлены из . кевлара. На автомобиле использовался рядный пятицилиндровый двигатель, каждый цилиндр которого оснащался 4 клапанами. В качестве нагнетателя использовался большой турбонагнетатель модели ККК-К27 с промежуточным охлаждением воздуха. Для управления системами питания и контроля за двигателем обеспечивало электронное зажигание Boschmotronic. Вариант не предназначенный для участия в соревнованиях развивал мощность 306 л.с. при 6700 об/мин. С 0 до 96 км/ч он разгонялся за 4,9 сек. С двигателя, подготовленного к соревнованиям по специальной программе удавалось снимать мощность 500 л.с. Разумеется, что его скоростные характеристики были еще лучше. Цена таких автомобилей в три раза превышала цену стандартной модели Quattro, то есть только состоятельные люди, будущие «звезды» международных ралли, могли себе позволить купить ее.

В период с 1984 по 1986 год было произведено 214 автомобилей Audi Quattro Sport. 164 из них были проданы частным лицам, 19 были оставлены на фирме для проведения экспериментальных работ, 20 проданы различным спортивным организациям и 11 оставлены в резерве. Эта модель пользовалась такой популярность, что в 1988 году 5 из резервных автомобилей, после соответствующей подготовки, нашли своих покупателей. Эта модель многократно выходила победительницей на самых престижных соревнованиях и завоевала десятки призов.

Когда компания «Ауди» возвестила о том, что вскоре прекращает выпуск модели Quattro, энтузиасты автомобилестроения болезненно застонали, и производство автомобилей было продолжено. Окончательно выпуск модели был прекращен в 1991 году, после 11 лет безупречной службы. Очень многие почитатели до сих пор называют превосходную модель Quattro «лучшим автомобилем 90-х годов прошлого века».

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

Сцепляемость машины и приемистость ее двигателя были залогом неизменного успеха Quattro в любых видах ралли. Модель выходила победительницей в самой жесткой конкурентной борьбе и завоевала десятки призов.

 

Ауди Кваттро (Audi Quat-Tro) История создания автомобиля

Интерьер автомобиля для повседневного использования был очень хорош, правда, несколько мрачноват.


20.10.2017 Опубликовано: 09.11.2013