Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) - Фото - История создания автомобиля - - Самые известные ретро автомобили
История автомобилей.






Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) - Фото - История создания автомобиля

В 1950-х годах название «Континентал» (Continental) являлось синонимом самого совершенного транспортного средства: такой значок, как «Бентли», давал гарантию абсолютного превосходства в мощности, легко набираемой скоростью, приятной поездки и сознания, что вы являетесь владельцем самой дорогой машины в мире.

Это был золотой век «Бентли», по крайней мере по послевоенным меркам. Был единственным настоящим «Бентли», в то время как все остальные модели стали лишь копиями «Роллс-Ройса». К началу 1970-х годов модели «Бентли» давали всего лишь 5 процентов продаж от всех моделей «Роллс-Ройсов». Великое имя начало неумолимо сходить на «нет».

К счастью, менеджеры в Крю вовремя поняли это и начали методично возрождать «Бентли». Первой в ренессансе имени стала модель «Малсанн» (Mulsanne Turbo), это был главным образом более мощный вариант модели «Роллс-Ройса Сильвер Спирит» (Rolls-Royce Silver Spirit), он также выигрывал в том, что дизайн его был не таким вычурным.

Однако спортивное наследие значка «Бентли» заслуживало много большего, что и было реализовано в 1991 году -название Continental вернула к жизни модель, не имевшая себе эквивалентов в серии Роллс-Ройсов: это был самый что ни на есть настоящий Бентли, вполне соответствовавший своему имени.

Появившаяся модель называлась «Континентал R» (Continental R), где буква «R» номинально означала высокую сцепляемость машины с дорогой. Это было красивое двухдверное купе, длиной 5,34 метра, шириной 1,88 метра и 2,46 тонны весом. Богатый автомобиль во всем своем блеске предстал на Женевском автомотошоу и в соответствии со сложившимися выставочными традициями, принятыми для «новичков», был окрашен в ярчайший красный цвет.

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

Поистине сказочный интерьер и рифленый алюминий делали салон модели Continental Т очень необычным. Отметьте красную кнопку стартера внизу, на центральном пульте.

 

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

Все свойства и детали, характеризующие Bentley, были на месте: внушительный вид, спортивная стать и большая радиаторная решетка с отличительным знаком - буквой «в» с крыльями.

 

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

 Габариты модели «R» делали управление им похожим на управление малотоннажной баржей.

 

Роскошный, яркий автомобиль был оборудован уже отчасти знакомым V-образным восьмицилиндровым двигателем «Роллс-Ройс» с объемом 6,75 литра и турбонаддувом «Гарретт» (Garrett), сделанным на базе тех, что использовались для грузовых машин. Мощность двигателя составляла 385 л. с, величина крутящего момента была поистине огромной - 750 Нм. Весь этот шквал мощности передавался через четырехскоростную автоматическую коробку передач «Дженерал Моторс». Модель «R» отличалась поразительной скоростью: 96 км/ч она набирала за 6,1 секунду, а ее максимальная скорость составляла 249 км/ч. Как видим, по скорости автомобиль превосходил даже Audio Quattro.

Компания «Роллс-Ройс» называла новую модель Continental «самым лучшим спортивным купе в мире», и не без достаточных к тому оснований: несмотря на габариты, ездить в нем было удобно, машина хорошо управлялась, водитель и пассажиры чувствовали себя в роскошном салоне вполне комфортно, уверенно, и поглядывали в окно с чувством явного превосходства.

Стоила машина $269 000, что в 1991 году считалось ценой фантастической. Это была самая дорогая машина, когда-либо произведенная в Великобритании, и тем не менее, от желающих купить ее не было отбою - продавалась она гораздо лучше, чем любая другая модель «Бентли». Компания даже посчитала уместным «выжать» из своего детища дополнительные финансы. Для этого сначала появился автомобиль Continental S, оборудованный двигателем мощностью свыше 400 л. с, а затем уже был создан автомобиль с откидным верхом «Азур» (Azure). Модель стала на некоторое время очень модной на Лазурном берегу, то есть других моделей там попросту не попадалось.

Мощный Continental Т является самым радикальным и значительным экземпляром производственной гаммы «Бентли». Колесная база его была короче, а колесные диски, выполненные из сплава, с пятью спицами отличались массивностью. Интерьер салона был выполнен из рифленого алюминия. Двигатель запускался нажатием кнопки, величина крутящего момента составляла не менее 800 Нм, то есть это был автомобиль экстра-класса.

 

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

Ни много ни мало как «ренессанс марки Бентли» - так многие характеризовали тот фурор, который вызвала модель Continental R, первая из Bentley после 30 лет «молчания» компании.

 

Модель Azure стоимостью в $362 000 была по карману только очень состоятельным людям. Ареалом «обитания» машины был Лазурный берег Франции.

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

 

Бентли Континентал/Азур (Bentley Continental/Azure) История создания автомобиля

Благодаря У-образному восьмицилиндровому двигателю с турбонаддувом модель «R» могла развивать головокружительную скорость.


26.03.2017 Опубликовано: 09.11.2013